Global Hydrogen Mobility Alliance : Air Liquide rejoint un partenariat stratégique en Europe

Qu’apporte la mobilité hydrogène de plus que les batteries électriques ?

Elle permet de gagner en résilience, en compétitivité et en efficacité systémique. Tout d'abord, elle nécessite beaucoup moins d'investissements dans les infrastructures. Deuxièmement, l'électrification complète du parc automobile européen, en particulier des véhicules lourds, surchargerait les réseaux. Le stockage d'hydrogène peut contribuer à maintenir leur stabilité. En outre, l'hydrogène peut aider à résoudre le problème croissant de la fluctuation des énergies renouvelables, car il permet de stocker et d'utiliser l'énergie qui serait autrement gaspillée. Troisièmement, les véhicules à hydrogène offrent une autonomie comparable à celle du diesel, avec des temps de ravitaillement rapides (15 minutes pour 600+ km contre 45 minutes pour 400 km pour un véhicule à batterie), et un poids plus léger qui permet d'augmenter la charge utile. Ces avantages rendent l'hydrogène indispensable pour les transports lourds et longue distance difficiles à décarboner.

Pourquoi cette technologie n’est-elle pas encore largement adoptée ?

La technologie est prête : elle est mûre, sûre et fiable. Cependant, pour les opérateurs de transport commercial, dont les marges sont étroites, le coût global de possession² est le facteur décisif. Le prix actuel de l'hydrogène à la pompe doit être optimisé, les véhicules sont encore chers en raison de l'absence de production de masse, et le réseau de ravitaillement doit encore se densifier. Il est donc urgent de combler cet écart de coût.

Comment les progrès de l'Europe se comparent-ils à ceux du reste du monde ?

D'autres régions avancent très rapidement et de manière décisive. La Chine, par exemple, est déjà le leader mondial en matière de déploiement, avec plus de 28 000 camions et bus à hydrogène sur les routes et des centaines de stations de ravitaillement en service depuis cette année. L'objectif déclaré est d'atteindre un million de véhicules d'ici à 2030. Il ne s'agit pas seulement de rattraper le retard ; il s'agit pour l'Europe de tirer parti de ses propres atouts pour s’imposer en leader d'une technologie vitale pour notre avenir industriel.

Pour créer cette dynamique, l'Alliance appelle à une "phase d'activation du marché". Qu'est-ce que cela ?

Cela implique une stratégie pragmatique et ciblée. Au cœur de cette approche, nous préconisons un soutien public efficace au déploiement des infrastructures de recharge, en s'inspirant de programmes réussis comme l'initiative SWiM aux Pays-Bas. Le principe est de développer simultanément des flottes de camions et les stations qui les approvisionnent sur des corridors clés. Cette méthode réduit les risques d'investissement et offre une trajectoire concrète pour atteindre les objectifs européens. Elle doit être complétée par d'autres incitations, comme l'exonération des péages routiers pour les véhicules zéro émission.

Ce pragmatisme s'applique aussi aux technologies : il faut être neutre et soutenir à la fois les véhicules à pile à combustible et les moteurs à combustion hydrogène pour accélérer le déploiement. Enfin, du côté de l'offre, bien que l'objectif soit un hydrogène 100 % décarboné, les exigences environnementales doivent être introduites progressivement pour laisser le temps à tout l'écosystème de s'adapter.

Quelle opportunité stratégique le développement d'une économie hydrogène représente-t-il pour l'Europe aujourd'hui ?

La vision à terme est un marché de la mobilité hydrogène compétitif et pérenne, qui renforce notre économie tout en préservant l'environnement. Chez Air Liquide, nous œuvrons déjà à la construction de cet avenir en investissant sur l'ensemble de la chaîne de valeur : de la production d'hydrogène bas-carbone à grande échelle, comme notre électrolyseur Normand’Hy, jusqu'aux infrastructures de distribution nécessaires pour l'acheminer aux clients finaux, raison d'être de TEAL Mobility, notre coentreprise avec TotalEnergies.

Nous avons une opportunité unique de tenir les engagements climatiques de l'Europe et de garantir sa sécurité énergétique pour l'avenir. Cette voie renforce simultanément notre compétitivité industrielle, créant une puissante synergie au service du progrès. Nous sommes prêts à unir nos forces avec les partenaires publics et privés pour faire de cette vision une réalité.

En savoir plus sur la Global Hydrogen Mobility Alliance